Un nouveau constructeur sur le réseau TaM

C’est le groupe espagnol CAF, dont l’usine de fabrication est située en région Occitanie, dans le département des Hautes-Pyrénées, dans la commune de Bagnères-de-Bigorre, qui a été choisi pour la construction et la livraison du matériel roulant. Le marché a été attribué pour un montant de 223 673 808, 33 €HT.

 

Un programme d’acquisition de 77 rames :

  • 30 rames dédiées au renouvellement du matériel roulant de la Ligne 1.
    La durée théorique de la vie d’une rame est de 30 ans.
  • 22 rames affectées à l’exploitation de la future Ligne 5
    La nouvelle ligne reliera le Nord à l’Ouest de la Métropole en 45mn, avec une fréquentation attendue de 80 000 voyageurs par jour et une fréquence toutes les 6mn.
  • 17 rames pour couvrir la hausse de la fréquentation associée à la gratuité des transports rendue totale à l’ensemble des habitants de la métropole fin 2023.
  • 8 rames pour augmenter les réserves lors des maintenances lourdes.

Découvrez l’intérieur des futures rames de la Ligne 5

Un parc renouvelé et adapté aux besoins

Les rames de la Ligne 5 seront compatibles avec les rames circulant sur les autres lignes du réseau TaM. Elles pourront ainsi emprunter indifféremment toutes les infrastructures de l’ensemble des lignes de tramway.

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Ligne 5 par Barthélémy Toguo - ©coppeephoto

Des rames plus inclusives et responsables

Montpellier Méditerranée Métropole, en concertation avec TaM, a réalisé un cahier des charges définissant des exigences techniques et environnementales. 

Les rames intègrent notamment :

  • un plancher bas à 100 % ;

  • des doubles-portes à chaque extrémité pour améliorer la fluidité des montées et descentes ;

  • une motorisation conçue pour réduire la consommation d’énergie ;

  • un système de climatisation nouvelle génération ;

  • une construction intégrant des critères environnementaux.

En savoir plus sur l’appel d’offres